冷凍機(jī)/速凍機(jī)常見故障及解決辦法

冷凝壓力高（比規(guī)定值高）故障原因與補(bǔ)救辦法
1.系統(tǒng)中有不凝性氣體：放不凝性氣體。
2.冷卻水良不足和水溫太高：檢查水閥是否開啟，及水過濾器是否堵塞，設(shè)法降低水溫。
3.冷凝器內(nèi)有污物影響傳熱面積：清洗冷凝器。
4.冷凝器內(nèi)存液過多：放出多余制冷劑。

壓縮機(jī)吸入壓力太低故障原因與補(bǔ)救辦法：
1.液體節(jié)液閥或吸氣過濾網(wǎng)阻塞：拆卸檢查并清洗。
2.系統(tǒng)中制冷劑不足：補(bǔ)充制冷劑。
3.蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足：開大節(jié)流閥。
4.系統(tǒng)中的油太多：找出系統(tǒng)中集油部分把油放出。

壓縮機(jī)排氣溫度相對(duì)壓力下降溫度偏高故障原因與補(bǔ)救辦法：
1.吸入氣體溫度過高：按序號(hào)5.10檢查調(diào)正。
2.排氣閥片破裂：打開氣缸蓋檢查閥片。
3.安全閥漏氣：檢查安全閥調(diào)整修理。
4.活塞環(huán)漏氣：檢查修理或更換。
5.缸套下面墊片破裂漏氣：檢查更換。

壓縮機(jī)吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高（比規(guī)定值高）故障原因與補(bǔ)救辦法：
1.系統(tǒng)中制冷劑不足：補(bǔ)充制冷劑。
2.蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足：開大節(jié)流閥。
3.含水量超過規(guī)定：檢查含水量。
4.制冷系統(tǒng)低壓管路絕熱層不好：檢查修理

壓縮機(jī)卸載裝置機(jī)構(gòu)失靈故障原因與補(bǔ)救辦法：
1.油壓不夠：調(diào)節(jié)油壓比吸氣壓力高0.15-0.2Mpa。
2.油管阻塞：拆開清洗。
3.油缸內(nèi)有污物卡死：拆開清洗。

軸封漏油或漏氣故障原因與補(bǔ)救辦法：
1.軸封密封面破壞：檢查修理。
2.耐油密封橡膠圈破壞：更換密封橡膠圈。

壓縮機(jī)的耗油量增大故障原因與補(bǔ)救辦法：
1.制冷劑液體進(jìn)入曲軸箱：將吸入截止閥和供液節(jié)流閥關(guān)小或暫時(shí)關(guān)閉。
2.壓縮機(jī)的密封環(huán)、刮油環(huán)、或氣缸磨損：檢查，必要時(shí)更換。

潤滑油油壓過低故障原因與補(bǔ)救辦法：
1.吸油過濾網(wǎng)堵塞：拆下清洗。
2.油壓調(diào)節(jié)閥失靈：檢查修理
3.油泵間隙過大、磨損：檢查修理或更換。
4.曲軸箱油量不足：添加潤滑油。
5.各軸間隙過大或部分油路漏油：檢查修理。

壓縮機(jī)啟動(dòng)后無油壓故障原因與補(bǔ)救辦法：
1.油泵傳動(dòng)零件失靈：拆卸后修理。
2.油泵進(jìn)油口堵塞：檢查排除污物。
3.油壓表失靈：更換油壓表。
4.油細(xì)濾器及軸封無油：開車前應(yīng)向油細(xì)濾器及軸封加油防止開車時(shí)吸空。

曲軸箱有敲擊聲故障原因與補(bǔ)救辦法
1.連桿大頭軸瓦與曲軸間隙過大：檢查調(diào)整其間隙或更換。
2.曲軸與軸承間隙過大：檢查調(diào)整間隙。
3.飛輪與軸或鍵配合松弛：檢查調(diào)整間隙、修理。
4.連桿螺栓松弛：旋緊連桿螺栓并鎖緊。

氣缸內(nèi)有敲擊聲故障原因與補(bǔ)救辦法
1.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)活塞撞擊排氣閥：將有雜音氣缸蓋打開增加活塞與排氣閥間隙。
2.氣閥螺栓松動(dòng)：旋緊氣閥螺栓。
3.閥片損壞，活塞銷與軸承間隙過大：拆缸后檢查，調(diào)整修理。
4.假蓋彈簧力不夠：加墊增加彈簧力或更換。
5.制冷劑液體進(jìn)入氣缸造成液擊：將吸氣截止閥關(guān)小及液體節(jié)流閥關(guān)小或暫時(shí)關(guān)閉。

壓縮機(jī)起動(dòng)不久即停止故障原因與補(bǔ)救辦法

1.油壓過低：用油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)高油壓，如不能調(diào)高，按序號(hào)6進(jìn)行檢查修理。
2.油壓差繼電器調(diào)定值太高：重新調(diào)整。

壓縮機(jī)不能起動(dòng)故障原因與補(bǔ)救辦法：

1.氣線故障：檢查并修理。
2.壓差繼電器斷開，高壓斷電器斷開：將壓差繼電器復(fù)位按鈕撳下等待壓力變化能將接點(diǎn)閉合或重新調(diào)整斷開壓力。

排氣溫度或油溫過高的排除方法
1.壓縮比較大: 降低排氣壓力和負(fù)荷。
2.油冷卻器冷卻效果下降: 清除油冷卻器傳熱面上的污垢, 降低水溫或增大水量。
3.液氨冷卻器供液不足: 增加供液量。
4.吸入嚴(yán)重過熱的蒸氣: 向蒸發(fā)系統(tǒng)供液。
5.噴油量不足: 提高噴油量及檢查原因。
6.空氣滲入制冷系統(tǒng): 排除空氣，檢查空氣滲入部份。

機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)不正常的響聲的排除方法
1.轉(zhuǎn)子齒槽內(nèi)有雜物: 檢修轉(zhuǎn)子及吸氣過濾器。
2.止推軸承損壞: 更換。
3.軸承磨損造成轉(zhuǎn)子與機(jī)殼間的磨擦: 更換主軸承。
4.滑閥偏斜: 檢修滑閥導(dǎo)向塊及導(dǎo)向柱。
5.運(yùn)動(dòng)部件連接處松動(dòng): 拆開機(jī)器檢修, 加強(qiáng)防松措施。

制冷能力不足的排除方法：
1.滑閥的位置不合適或其它故障: 檢查指示器并調(diào)整位置檢修滑閥。
2.吸氣過濾器堵塞, 吸氣壓力損失過大, 使吸氣壓力下降, 容積效率降低: 拆下吸氣過濾器的過濾網(wǎng)清洗。
3.機(jī)器不正常的磨損, 造成問隙過大: 調(diào)整或更換零件。
4.吸氣壓力低于蒸發(fā)壓力： 檢查閥門 ( 如吸氣截止閥或止回閥等 )
5.高低壓系統(tǒng)間泄漏; 檢查開車、停車所用的旁通管路。
6.噴油量不足, 不能實(shí)現(xiàn)密封作用: 檢查安全閥是否密封, 檢查油路、油泵、油過濾器, 提高油量。
7.機(jī)器排氣壓力遠(yuǎn)高于冷凝壓力, 容積效率下降: 檢查排氣系統(tǒng)管路及閥門, 清除排氣系統(tǒng)的阻力。如系統(tǒng)滲入空氣應(yīng)予以排除。

壓縮機(jī)吸入壓力太低的排除方法

1.液體節(jié)流閥或吸氣過濾網(wǎng)阻塞：拆卸檢查并清洗。
2.系統(tǒng)中制冷劑不足：補(bǔ)充制冷劑。
3.蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足：開大節(jié)流閥。
4.系統(tǒng)中的油太多：找出系統(tǒng)中積油部分把油放出。

壓縮機(jī)排氣溫度相對(duì)壓力下溫度偏高的排除方法
1.吸入氣體溫度過高: 按序號(hào) 110 檢查調(diào)正。
2.排氣閥片破裂: 打開氣缸蓋檢查閥片。
3.安全閥漏氣: 檢查安全閥調(diào)整修理。
活塞環(huán)漏氣: 檢查修理或更換。
5.缸套下面墊片破裂漏氣: 檢查更換。

壓縮機(jī)吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高（比規(guī)定值高）的排除方法
1.系統(tǒng)中制冷劑不足: 補(bǔ)充制冷劑。
2.蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足: 開大節(jié)流閥。
3.含水量超過規(guī)定: 檢查含水量。
4.調(diào)節(jié)閥開度小, 供液量小: 加大供液量。
5.制冷系統(tǒng)低壓管路絕熱層不好: 檢查絕熱層, 必要時(shí)更換絕熱材料。

壓縮機(jī)卸載裝置機(jī)構(gòu)失靈的排除方法

1.油壓不夠: 調(diào)節(jié)油壓比吸氣壓力高 0.15～0.2 MPa。
2.油管阻塞: 拆開清洗。
3.油缸內(nèi)有污物卡死: 拆開清洗。

軸封漏油或漏氣的排除方法

1.軸封密封面破損: 檢查修理。
2.耐油密封橡膠圈破壞: 更換密封橡膠圈。

潤滑油油壓過低（活塞機(jī)) 的排除方法：

1.吸油過濾網(wǎng)堵塞：拆下清洗。
2.油壓調(diào)節(jié)閥失靈:：檢查修理。
3.油泵問隙過大、磨損： 檢查修理或更換。
4.曲軸箱油量不足：添加潤滑油。
5.各軸間隙過大或部分油路漏油：檢查修理。

壓縮機(jī)耗油量增大的排除方法
1.制冷劑液體進(jìn)入曲軸箱: 將吸入截止閥和供液節(jié)流閥關(guān)小或暫時(shí)關(guān)閉。
2.壓縮機(jī)的密封壞、刮油環(huán)或氣缸磨損: 檢查、必要時(shí)更換。

為什么壓縮機(jī)啟動(dòng)后無油壓？
壓縮機(jī)啟動(dòng)后無油壓的排除方法：

1.油泵傳動(dòng)零件失靈：拆卸后修理。
2.油泵進(jìn)油口堵塞：檢查排出污物。
3.油壓表失靈：更換油壓表。
4.油細(xì)濾器及軸封無油：開車前應(yīng)向油細(xì)濾器及軸封加油, 防止開車時(shí)吸空。

為什么氣缸內(nèi)有敲擊聲(活塞機(jī)）？
氣缸內(nèi)有敲擊聲(活塞機(jī)) 排除方法：

1.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)活塞撞擊排氣閥： 將有雜音氣缸蓋打開增加活塞與內(nèi)閥座間隙。
2.氣閥螺栓松動(dòng)：旋緊氣閥螺栓。
3.閥片損壞、活塞銷與軸承間隙過大：拆缸后檢查, 調(diào)整修理。
4.假蓋彈簧力不夠：加墊增加彈簧力或更換。
5.制冷劑液體進(jìn)入氣缸造成液擊：將吸氣截止閥關(guān)小, 節(jié)流閥關(guān)小或關(guān)閉。排出液體。

為什么壓縮機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)后停機(jī)？
1、壓縮機(jī)不能啟動(dòng)
排除方法：
1.電氣線路故障：檢查并修理。
2.高壓繼電器和油壓繼電器電路斷開： 檢查連鎖接點(diǎn)。

2、壓縮機(jī)啟動(dòng)后即停機(jī)
排除方法：
1.油壓過低： 檢查油位、供油閥開啟、調(diào)節(jié)油壓調(diào)節(jié)閥。
2.油壓繼電器調(diào)定值太高：重新調(diào)整。
3.能量調(diào)節(jié)閥或四通閥未在"0"位, 撥至"0"位。
4.部份運(yùn)動(dòng)部件嚴(yán)重磨損, 燒傷或抱瓦：拆卸主機(jī), 檢查運(yùn)動(dòng)部件。
5.排氣端壓力過高(螺桿機(jī))：開啟旁通閥(B閥) 將壓力放入到低壓端。
6.壓縮機(jī)內(nèi)(螺桿機(jī))被潤滑油或液體制冷劑所充滿：按運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤動(dòng)壓縮機(jī)排除積油及積液。

排氣壓力超高是什么原因？
(1)系統(tǒng)及機(jī)組高壓部份混合氣體較多 排除方法： 停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn), 開啟冷卻水泵進(jìn)行循環(huán), 將放空閥開至 1/5～1/6 圈 ,隨時(shí)查看壓力表讀數(shù)(保證壓力表準(zhǔn)確性, 參照熱力性質(zhì)表對(duì)應(yīng)的壓力和溫度)放空時(shí)間視排放后壓力接近值為止。

(2)冷凝器換熱管結(jié)水垢及雜物
排除方法：
拆開冷凝器兩側(cè)蓋
1.用高壓水槍沖洗。
請(qǐng)專業(yè)清洗公司處理。
3.利用布條往返帶擦。

(3)冷凝器積液過多、積油過多
排除方法：
1.過多的充填制冷劑, 排放或排放到另一容器內(nèi)。
2.檢查出液閥和平衡閥是否全部開啟(必要檢查閥頭是否脫落)。
3.將多余積油排出。

(4)冷凝器進(jìn)出水管導(dǎo)程墊損壞造成冷卻水短路循環(huán) 排除方法： 拆蓋、除凈導(dǎo)程部位銹蝕, 更換膠墊。
(5)冷卻水進(jìn)水溫度超過設(shè)計(jì)要求 排除方法： 清理冷卻水塔污物，尤其是分水器及填料均布和進(jìn)水口是否有異物堵 塞。
(6)冷卻水流量不足 排除方法：( 冷凝器進(jìn)出水溫差超過要求 ) 水泵內(nèi)機(jī)械磨損過大或異物堵塞、 水閥、止回閥、過濾網(wǎng)是否異常, 揚(yáng)程是否符合要求, 管路走向及規(guī)格是否符合要求。

關(guān)于潮車定義，造成原因、后果和排除方法
1 、什么叫潮車?
答：制冷工質(zhì)因未能或未充分吸熱而將液體或濕蒸汽被壓縮機(jī)吸入機(jī)內(nèi)稱為潮車

2 、什么原因能造成潮車?
答：(1) 系統(tǒng)中的氣液分離器標(biāo)高是否低于標(biāo)準(zhǔn)( 要求 1.2m 以上 )。
(2) 系統(tǒng)中的自動(dòng)控制液位失靈。
(3) 手動(dòng)供液過大、過急( 或節(jié)流閥內(nèi)漏或開啟過大 )。
(4) 開啟吸氣截止閥過快。
(5) 因附屬設(shè)備存液過多, 熱負(fù)荷少, 開機(jī)加載過快。
(6) 突然增大熱負(fù)荷(速凍) 或沖霜后未及時(shí)調(diào)整。

3 、潮車后能造成什么后果?
答：(1) 液體進(jìn)入壓縮機(jī), 破壞潤滑油油膜產(chǎn)生大量氣泡, 油壓不穩(wěn)定。
(2) 對(duì)于運(yùn)動(dòng)部件加速無油磨擦, 導(dǎo)致拉毛、抱軸、巴氏合金主軸瓦熔化、部件報(bào)廢。
(3) 因液體不可壓縮, 所以對(duì)于活塞、活塞銷(螺桿轉(zhuǎn)子因液體膨脹作用振動(dòng)、噪音撕裂)、連桿及缸套, 尤其是排氣假蓋被沖擊抬起, 安全彈簧變形導(dǎo)致活塞擊碎或抱缸拉斷連桿, 撞損機(jī)體導(dǎo)致破碎，嚴(yán)重時(shí)汽缸蓋及密封墊擊穿傷害人身的惡性事故。

4 、如何排除潮車 ?
答：(1) 當(dāng)發(fā)生潮車時(shí)，迅速將吸氣截止閥關(guān)小或關(guān)閉，節(jié)流閥關(guān)閉，同時(shí)將負(fù)荷減至“0”位（油壓波動(dòng)�。�， 利用空載運(yùn)行的機(jī)械磨擦熱將進(jìn)入的液體吸熱氣化，吸氣壓力逐漸升高時(shí)加一組（增載10%）進(jìn)行吸排, 直至腔體結(jié)霜融化, 機(jī)內(nèi)無大量氣體泡，方可逐漸開啟吸氣截止閥。（根據(jù)吸氣溫度升降來確定開啟度和增減載)
(2) 嚴(yán)重潮車, 立即停機(jī), 關(guān)閉電源, 關(guān)閉吸、排氣截止閥、節(jié)流閥, 接管至主機(jī)放氣閥, 將工質(zhì)排放在水桶或水池, 機(jī)內(nèi)放凈為止, 將冷凍油放凈,拆汽缸蓋、假蓋、檢查活塞、缸套、氣閥、連桿、閥片破碎及連桿瓦是否有磨損曲軸現(xiàn)象, 逐一排除維護(hù)。

關(guān)于壓縮機(jī)的吸氣溫度和排氣溫度的定義
1、什么叫壓縮機(jī)的吸氣溫度 ?
答：壓縮機(jī)的吸氣溫度，可以從壓縮機(jī)的吸氣閥前面的溫度計(jì)測得, 吸氣溫度一般都高于蒸發(fā)溫度，其高出差值取決于回氣管的長度與管道保溫情況以及蒸發(fā)器的出口溫度，一般應(yīng)較蒸發(fā)溫度高 5～10 ℃ ( 稱過熱度 ) 。

2 、什么叫壓縮機(jī)的排氣溫度 ?
答： 壓縮機(jī)的排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計(jì)測得。排氣溫度的高低與壓力比(PK/P0 ) 及吸氣溫度成正比，如果吸氣的過熱度越高, 壓力比愈大, 則排氣溫度也就愈高, 否則相反, 一般排氣壓力稍高于冷凝壓力。

關(guān)于蒸發(fā)溫度、冷凝溫度、再冷卻溫度、中間溫度的定義
1、什么叫蒸發(fā)溫度？
答：蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑在一定壓力下沸騰汽化時(shí)的溫度稱為蒸發(fā)溫度。

2、什么叫冷凝溫度？
答：冷凝器內(nèi)的氣體制冷劑，在一定的壓力下凝結(jié)成液體的溫度稱為冷凝溫度。

3 、什么叫再冷卻 ( 或稱過冷 ) 溫度？
答： 冷凝后的液體制冷劑在高溫、高壓下被冷卻到低于冷凝溫度后的溫度稱再冷卻溫度 ( 或過冷溫度 ) 。

4 、什么叫中間溫度？
答：中間冷卻器中制冷劑在中間壓力 (P2) 下所對(duì)應(yīng)的飽和溫度稱中間溫度。

冷系統(tǒng)安全運(yùn)行必要的三個(gè)條件是什么？
(1) 系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑壓力不得出現(xiàn)異常高壓，以免設(shè)備破裂。
(2) 不得發(fā)生濕沖程、液爆、液擊等誤操作，以免設(shè)備被破壞。
(3) 運(yùn)動(dòng)部件不得有缺陷或緊固件松動(dòng)，以免損壞機(jī)械。

下一條信息:速凍機(jī)工作原理
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